Konkurentsivõimeline Kvaliteetne rataslaadur L968F
Eeliste tutvustus:
Usaldusväärne
1、Rataslaadur on varustatud Weichai WD10G240E202 mootoriga, millel on suur võimsusreserv, suur pöördemoment, tugev võimsus, madal kütusekulu, kõrge kvaliteet, madal heitkogus ja kõrge töökindlus.
2、VRT200 käigukast on kasutusele võetud nelja eesmise ja tagumise nelja käiguga, et ühe lisaasendi tõttu oleks parem ülekande tõhusus ja esiasendi 1 ja 2 suurem ülekandearv ning selle tõhusus on suurenenud üle 8%.
3 Tugevdatud veotelg on kasutusele võetud tugevdatud disaini, range tehnoloogia ja garanteeritud kvaliteediga.Tagatelg kasutab pöördetüüpi tuge, millel on suurem töökindlus, suur kandevõime ja 50% pikem kasutusiga.
4. Uue põlvkonna uhiuued optimeeritud esi- ja tagaraamid on kasutusele võetud usaldusväärse VOLVO tehnoloogilise töökindluse, koormuse ratsionaalse jaotuse, ratsionaalse konstruktsiooni ja kahekordse väsimuse kestusega.
5. Töötav hüdrosüsteem kasutab kvaliteetseid Parkeri mitmekäigulisi ventiile ja Permco tööpumpasid, mis on usaldusväärsed ja väga tõhusad.
6. Võetakse kasutusele terasest mootorikate, mis on toodetud autotööstuses kasutatavate vormide abil.Sellel on voolujooneline struktuur, mille pinnale on keevitatud punktid eemaldatud, muutes selle atraktiivseks ja suurepäraseks.Vormitud tasakaaluraud kasutab võimsamat kuju, et tagada kõrge töökindlus ja tugevus.
Energia säästlik
Elektrilise juhtimisega kõrgsurve ühisanummootori pöördemoment on 12% suurenenud, et tagada parem jõudlus.
Mugav
1、Mehaanilise mootoriga võrreldes iseloomustab elektrilist juhtmootorit madal müratase ja väike vibratsioon, mis suurendab mugavust töötamise ja sõidu ajal.
2. Uue põlvkonna kabiinis on ohutuse ja mugavuse suurendamiseks 15% rohkem ruumi.Atraktiivne kaarjas esiklaas tagab laia vaate.
Mugav
1、Mootori kapott ja soojuseralduskate on suure avaga, et pakkuda hoolduseks rohkem ruumi.
2, õlisilindril on ühtne disain ja tihendid on universaalse kõrgusega, et hõlbustada tarvikute ladustamist ja hooldust.
3. Võetakse vastu elektrisüsteemi tsentraliseeritud juhtimisrežiim.Kogu masina kaitsme ja relee on ülevaatuse ja hoolduse hõlbustamiseks paigaldatud tsentraliseeritud juhtkasti.
L*L*H | 8680*3200*3470mm |
Ratta alus | 3400 mm |
Min.kliirens | 530 mm |
Maxtühjenduskõrgus | 3250 mm |
Kaatamiskaugus | 1090 mm |
Väljalangemise nurk | 45 |
ratta turvis | 2250 mm |
pöördenurk | 38 |
horisontaalne ristumise raadius | 7140 mm |
Min.pöörderaadius | 6062 mm |
Üldised parameetrid | |
Tausta mahutavus | 3,5 m3 (valikuline 3,0–5,0) |
Nimikoormus | 6000 kg |
töökaal | 19950 kg |
Maxtõmbejõud | 180 kN |
Maxläbimurdejõud | 210 kN |
Kallutuskoormus | 128 kN |
Mootor | |
Mudel | WD10G240E201 |
Tüüp | Inline, vesijahutusega, kuiv silindri vooder, otsesissepritse |
Hinnatud jõud | 178 kW |
Nimikiirus | 2200 p/min |
Mootori töömaht | 9726 ml |
Maxpöördemoment | 1000 N.m |
Heitkoguste standard | GB 20891-2007 (Hiina II faas) |
Min.kütusekulu suhe | 230g/kw.h |
Jõuülekandesüsteem | |
Torgue muundur | üheastmeline kolmeelemendiline ühe turbiiniga hüdrauliline pöördemomendi muundur |
Jõuülekande tüüp | Teljega fikseeritud elektrohüdrauliline jõuülekanne |
Hammasrattad | Edasi 4 tagasi 4 |
Tööseadme hüdraulikasüsteem | |
Tüüp | Hüdrauliline piloodi juhtimine |
aeg kokku | 10,3 s |
Pidurisüsteem | |
Sõidupiduri tüüp | Õhk üle hüdraulilise ketta tüüp |
Seisupiduri tüüp | Elektrilise pneumaatilise nihiku ketta tüüp |
Roolisüsteem | |
Tüüp | Load Sensing täishüdrauliline liigendrool |
Süsteemi rõhk | 21 MPa |
Täitmismaht | |
Kütus | 350L |
Hüdraulikaõli | 220L |
Mootor | 20L |
Edasikandumine | 28,4L |
Vedav sild | Edasi 40L+ tagasi 40L |
Pidurisüsteem | 4L |