1. Konstruktsioon on kombineeritud kasutaja kaubakategooriaga ja mõistlik disain võib täielikult vähendada veo kaalu koormuse tingimustes.Struktuur on lihtne ja rakendatav ning lahtivõtmine on mugav, mis võib vähendada kasutaja investeerimiskulusid ja luua rohkem kasumit.
2. Poolhaagise kallurraam: ruumiraami struktuur koosneb pikisuunalisest talast ja integreeritud läbivast talast.See suudab tasakaalustada raami tugevust, jäikust ja sitkust, tugeva kandevõimega ja ilma deformatsioonita.
3. Seeria poolhaagise kallurauto raam on tala läbiva konstruktsiooniga ja pikisuunaline tala on sirge või hanekelaga tüüpi.Võre kõrgus on 400 kuni 500, pikisuunaline tala keevitatakse automaatse sukelkaarkeevitusega, raam on haavelpuhastus ning risttala tungitakse pikisuunalise tala sisse ja keevitatakse tervikuna.
4. vedrustussüsteem: uus vedrustussüsteem on vastu võetud suure tugevuse ja tugeva löögikindlusega;iga telje koormus on tasakaalustatud ja süsteemi tõmbevarda nurk on mõistlikult kavandatud.Sagedaste põrutuste korral väheneb rehvi ja maapinna vaheline hõõrdumise kaugus ning rehvi kulumine väheneb tõhusalt.Samal ajal saab tõmbevarda reguleerida teljevahe reguleerimiseks, et tõhusalt vältida rehvi osalist sissesõitu ja ratta närimist.
Kokkuvõtteks võib öelda, et meie elus on poolhaagise kallurauto kohta mingi terve mõistus, loodan, et saate tõsiselt aru, rohkem teadmisi poolhaagise kalluri kohta, saate jätkuvalt tähelepanu pöörata, et mõista ja kui vajate poolhaagise kallurautode sõbrad võivad meiega konsulteerimiseks igal ajal ühendust võtta.
Postitusaeg: 22.07.2021